Автопроизводители не откажутся от выпуска машин с ДВС еще 10–15 лет
В последнее время некоторые крупные автоконцерны объявили о планах в перспективе 5–15 лет либо полностью отказаться от производства автомобилей с ДВС в пользу электромобилей, либо значительно увеличить долю электромобилей в модельном ряде. С такими заявлениями в конце 2020 – начале 2021 года выступили, например, General Motors, Volvo, Mercedes-Benz. Однако ожидать полного перехода на электрокары в ближайшие годы не стоит, такого мнения придерживаются эксперты «Авито Авто».
«Рассказывая о своих планах сфокусироваться на производстве автомобилей с электродвигателем, автоконцерны все же делают оговорку и подчеркивают, что продолжат развивать автомобили с ДВС на рынках, не готовых к полному переходу на электрокары. Это отмечается напрямую, к примеру, в заявлениях Mercedes-Benz и Volvo. Это неудивительно: поскольку автомобильный бизнес остается в первую очередь бизнесом, ориентированным на потребителя, автопроизводители будут вынуждены сохранять модельный ряд автомобилей с ДВС по крайней мере в странах, которые не будут готовы к электрификации персонального транспорта в ближайшие 10–15 лет», – отмечают эксперты «Авито Авто».
По их мнению, готовность рынков к переходу на электромобили, в свою очередь, зависит от государственной политики в этом направлении и скорости принятия мер, направленных на поддержку индустрии, развития необходимой для эксплуатации электротранспорта инфраструктуры.
«Что касается российского рынка, на сегодняшний день доля традиционных автомобилей с ДВС, по данным BCG, составляет 97%. При этом интерес к электромобилям среди жителей страны постепенно растет. Так, согласно данным экспертов агентства «Автостат», российский рынок новых электромобилей в 2020 году вырос в 2 раза. А по данным «Авито Авто», продажи электромобилей с пробегом в России по итогам 2020-го выросли на 119% по сравнению с 2019 годом. В результате доля электромобилей на вторичном авторынке страны выросла с 0,034 до 0,069%», – говорят эксперты.
Очевидно, что, несмотря на рост покупательского интереса к автомобилям с электрическим двигателям, в абсолютных цифрах сохраняется огромный разрыв в продажах электрокаров и традиционных бензиновых автомобилей.
Ускорить сокращение этого разрыва на данный момент, по мнению специалистов «Авито Авто», не позволяет отсутствие механизмов государственной поддержки для покупателей электромобилей – такие транспортные средства в нашей стране остаются слишком дорогими для широкой аудитории. Также росту продаж электромобилей в России мешает нехватка необходимой инфраструктуры – зарядных станций. В Москве на сегодняшний день функционируют всего 116 зарядных станций для электромобилей. В других регионах их еще меньше: например, в Санкт-Петербурге – 53 станции, в Новосибирске – 32.