Инфраструктурный голод перевозчики испытывают не только на железнодорожной сети, но и на море
Об этом сегодня рассказал Максим Буханов, заместитель директора по развитию бизнеса «ФЕСКО Интегрированный транспорт» (входит в группу FESCO), выступая на деловом семинаре «Грузовая панорама. Контейнерные перевозки», организованном редакцией РЖД-Партнера.
«Топливо для морского флота растет в цене, при этом скорость движения морских судов снижается. Рынок остро чувствует дефицит судовой вместимости. Участники рынка могут подтвердить и взлет пиратского флота», – сказал Максим Буханов.
Участник «Грузовой панорамы» «Контейнерные перевозки», которую организовал РЖД-Партнер, заявил, что из-за инфраструктурного голода, который испытывают перевозчики и на море, и на суше, страдает в первую очередь клиентский сервис.
Он также добавил: чтобы преодолеть этот кризис, компания намерена увеличить инвестиции в инфраструктуру. Однако сроки окупаемости за последний год значительно увеличились, особенно для участников железнодорожных перевозок. Заявлено также об увеличении затрат на содержание подвижного состава.
«Железнодорожным операторам сейчас наиболее сложно, неминуем профицит фитинговых платформ», – резюмировал выступающий.