Объединенная судостроительная корпорация готова «впитать в себя» триллионы
Только на модернизацию верфей в Санкт-Петербурге и строительство новой во Владивостоке необходимо около ₽1 трлн
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) столкнулась с серьезным финансовым дефицитом. Об этом глава ВТБ Андрей Костин рассказал на Восточном экономическом форуме 2024 года.
На период до 2030 года ОСК необходимы ₽1,029 трлн рублей для обеспечения текущей деятельности корпорации и погашения обязательств. Дополнительно около ₽1 трлн требуется на модернизацию верфей в Санкт-Петербурге и строительство новой во Владивостоке.
ВТБ, получив управление ОСК в 2023 году, планирует направить на покрытие дефицита средства, которые должны были поступить в бюджет от дивидендов банка. По словам Костина, корпорация нуждается в значительных финансовых вливаниях для поддержания деятельности в течение ближайших пяти лет. При этом, основной задачей ОСК остается производство судов, в том числе крупнотоннажных грузовых. Для этого планируется строительство новой верфи во Владивостоке к 2031 году, а также модернизация четырех верфей на Северо-Западе, прежде всего в Санкт-Петербурге.
Глава ВТБ также отметил, что ОСК сегодня на 85% ориентирована на выполнение оборонных заказов. В то время как гражданский флот в России практически отсутствует: объем перевозок на отечественных судах составляет всего 2% от общего числа. Для изменения этой ситуации и восстановления гражданского судостроения необходимы значительные инвестиции.
Напомним, Объединенная судостроительная корпорация предложила правительству строить свою долгосрочную стратегию до 2035 года на основе двух сценариев: антикризисного («казенное судостроение») и приоритетного («судостроение 4.0»). В целом был одобрен второй сценарий. LR