«Госуслуги» встанут в пробку: операторы ЭДО опасаются коллапса из-за принудительной миграции на госплатформу
Переход на единую платформу через портал «Госуслуги» грозит сбоями. Операторы ЭДО предлагают подстраховать госплатформу частными сетями, работающими «десятки лет», чтобы избежать паралича документооборота
Переход на единую платформу электронных перевозочных документов (ЭПД) через портал «Госуслуги» грозит обернуться коллапсом для рынка. Операторы ЭДО впервые публично заявили, что бизнес, уже использующий коммерческие сервисы, ждет «болезненная» миграция, а сырая государственная инфраструктура может не выдержать наплыва пользователей.
Выступая на TransRussia 2026, директор по развитию бизнеса ГК «Астрал» Степан Терехин и руководитель по развитию направления ЭПД компании «Контур» Антон Шевченко сошлись во мнении, что главным вызовом ближайшего времени станет не дедлайн 1 сентября 2026 года и не внедрение электронного документооборота как такового, а принудительный перевод всех участников рынка на инфраструктуру «Госуслуг».
Степан Терехин напомнил, что операторы ЭДО много лет выстраивали устойчивую систему коммерческого электронного документооборота, доказавшую свою надежность, и предложил использовать ее как мост для бесшовной миграции. «Целесообразно предусмотреть переходный механизм, при котором в случае недоступности или сбоев в работе ГИС ЭПД документооборот сможет продолжиться по резервным спискам операторов. Это позволит опереться на инфраструктуру, которая функционирует стабильно уже несколько десятков лет и доказала свою отказоустойчивость.
Антон Шевченко подтвердил, что сейчас на базе «Госуслуг» строится большая инфраструктура, но признал, что как сервис она пока находится в стадии развития. По его словам, ближайшее время покажет, сможет ли система справиться со спросом, учитывая появление новых высоконагруженных сервисов вроде QR-кодов для перевозок. «Мы видим, что инфраструктура „Госуслуг“ пока справляется с нагрузкой с трудом, и существует риск коллапса при резком переходе. Сама по себе идея централизации правильная, но подход к ее реализации должен быть разумным – рынку нужен плавный переходный период», – подчеркнул Шевченко, намекая на необходимость плавного переходного периода.
Несмотря на эти риски, операторы констатируют взрывной рост интереса к ЭПД. Как сообщил Терехин, только за февраль 2026 года его компания подключила к сервису больше клиентов, чем за весь 2025 год.
Напомним, с 1 сентября 2026 года для компаний, работающих в сфере грузоперевозок, наступит стопроцентная обязанность использования электронных перевозочных документов. Об этом ранее заявлял начальник Управления электронного документооборота ФНС России Федор Новиков. Эксперт предупредил, что надеяться на перенос сроков не стоит: вся информация, поступающая из правительства и Минтранса, говорит о том, что дата является финальной и утверждена окончательно. LR