Рыбаки против верфи: «Северную верфь» потянуло ко дну исками
Арбитраж начал рассматривать первый из шести исков группы «Норебо». Сумма претензий – 24,2 млрд рублей, что на 600 млн превышает выручку верфи за 2025 год
Совокупный размер претензий пяти рыбопромысловых компаний группы «Норебо» к петербургской «Северной верфи» достиг 24,2 млрд рублей, превысив годовую выручку судостроительного предприятия. Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области 16 апреля приступил к рассмотрению первого из шести исков, пишет «Деловой Петербург».
Первый иск в рамках этого спора подал «Мурманский губернский флот», требующий взыскать с верфи 3,7 млрд рублей. На конец апреля суд назначил заседание по иску рыболовецкого предприятия «Акрос» из Петропавловска-Камчатского, сумма претензий которого составляет 2,9 млрд рублей. В мае арбитраж начнет рассматривать иск еще одной камчатской компании – ООО «Ролиз», которое требует 3,1 млрд рублей.
Даты начала производства по трем остальным искам пока не назначены. Речь идет о втором иске «Ролиза» на 3 млрд рублей, требовании карельского АО «Альтернатива» на 6,1 млрд рублей и иске мурманского «Карата-1» на 5,4 млрд рублей. Общая сумма претензий составляет 24,2 млрд рублей. Для сравнения: выручка «Северной верфи» за 2025 год, по данным СПАРК, равнялась 23,6 млрд рублей.
Суть претензий на данный момент опубликована только в материалах спора с «Ролизом» на 3,1 млрд рублей. Компания требует выплатить неустойку за нарушение сроков исполнения контракта от января 2019 года, а также убытки, связанные с расторжением этого контракта и предъявлением Федеральным агентством по рыболовству (Росрыболовство) к взысканию банковской гарантии.
В январе 2019 года компании группы «Норебо» заказали «Северной верфи» четыре морозильных траулера-процессора проекта 170701. Еще шесть таких судов группа заказала в 2017 году. Таким образом, верфь должна была построить для рыбаков 10 траулеров: четыре для Дальневосточного бассейна и шесть для работы в Северной Атлантике. Все суда строились по программе инвестквот: в случае своевременной постройки заказчики получали бы от Росрыболовства квоты на вылов рыбы.
В декабре 2025 года Росрыболовство расторгло договоры о закреплении квот с ООО «Ролиз» и АО «Рыболовецкое предприятие “Акрос”». На запрос «ДП» о текущем состоянии договоров с остальными компаниями, подавшими иски, в агентстве отвечать отказались, сославшись на коммерческую тайну. В «Северной верфи» и группе «Норебо» комментарии не предоставили.
Структура собственности истцов указывает на их связь с группой «Норебо». Акциями «Мурманского губернского флота» через цепочку владеет ПАО «Мурманский траловый флот», единственный акционер которого – «Северный альянс», управляемый ООО «УК “Норебо”». Камчатское ООО «Ролиз» является стопроцентной дочкой АО «Норебо Холдинг». Руководитель «Ролиза» Сергей Лысенко также занимает пост гендиректора АО «Рыболовецкое предприятие “Акрос”». У карельского «Альтернативы» и мурманского «Карата-1» общий гендиректор Денис Старков, который возглавляет и «Мурманский губернский флот». СПАРК называет учредителем «Карата-1» АО «Норебо Холдинг». В публичном пространстве все пять компаний относят к группе «Норебо».
В марте 2025 года Российский морской регистр судоходства выдал документы на головной траулер проекта 170701 «Капитан Соколов». Первый серийный траулер «Капитан Геллер» успешно прошел ходовые испытания в декабре 2025 года. При этом публичных сведений о передаче хотя бы одного из 10 строящихся судов заказчикам нет. СМИ связывали трудности со строительством этих траулеров с необходимостью импортозамещения оборудования иностранных производителей, ушедших с рынка из-за санкций.
Адвокат, вице-президент Коллегии адвокатов Санкт-Петербурга «Кутузовская» Евгений Богомолов отмечает, что одномоментное предъявление к взысканию столь крупных сумм критично для верфи с учетом ее постоянного балансирования на пороге убыточности. Основной пакет заказов верфи составляют госконтракты, их финансовое обслуживание идет через казначейское сопровождение, что исключает арест и списание денег в рамках исполнительных производств. Имущественный комплекс верфи велик, но большинство объектов заняты в производстве, и обращение взыскания на них происходит в последнюю очередь. Кредиторы могут инициировать банкротство, но на практике это приведет к длительной и затратной процедуре, введению моратория на штрафные санкции и может даже оказаться на руку должнику. Нахождение «Северной верфи» под управлением Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) в режиме финансового оздоровления теоретически способно улучшить ее состояние. Однако существует и экстенсивный вариант, при котором верфь просто прокредитуют для расчетов со взыскателями.
Партнер юридической практики консалтинговой компании «Альтхаус» Александр Арбузов считает потенциальный проигрыш в спорах на 24 млрд рублей неприятным, но не смертельным для предприятия. Компании уровня «Северной верфи» включены в перечень стратегических организаций по распоряжению правительства РФ. В случае угрозы финансовому благополучию к ним могут применять специальные меры поддержки, включая финансовую помощь, реструктуризацию долгов, приоритетное бюджетное финансирование и другие инструменты для предотвращения банкротства и сохранения непрерывности деятельности. Арбузов крайне сомневается, что «Северная верфь» останется в беде.
Напомним, в январе 2026 года АО «Мурманский губернский флот», входящее в рыбопромышленный холдинг «Норебо», подало в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленобласти иск к ПАО «Судостроительный завод «Северная верфь» на 3,7 млрд рублей. Исковое заявление касается исполнения обязательств по договорам подряда, что стало кульминацией многолетнего контракта на строительство десяти рыбопромысловых траулеров. LR