Ушли, но не вышли: девять автоконцернов продолжают зарабатывать в России
BMW, Hyundai, Kia и Porsche сохранили юрлица в России – совокупная выручка их структур превысила 11 миллиардов рублей
Минимум девять иностранных автоконцернов, ушедших из России после весны 2022 года, сохранили дочерние компании, которые продолжают получать выручку. Об этом говорится в исследовании компании Rusprofile, с которым ознакомилось «РИА Новости». Авторы работы разделили стратегии иностранных производителей на несколько типов. Одни продали активы местным инвесторам без права обратного выкупа. Российские «дочки» других концернов ликвидируются или проходят процедуру банкротства. Часть производителей сохранила российские юрлица, поддерживает их работу, регистрирует товарные знаки и рассчитывает вернуться на рынок.
Немецкая марка BMW сохранила компании «БМВ Русланд Трейдинг», «БМВ Лизинг» и «БМВ Банк». Выручка первых двух структур в 2025 году составила около 6,5 миллиарда рублей. После остановки производства и поставок автомобилей концерн сообщал о продолжении поставок запчастей и обслуживания машин, выпущенных для российского рынка.
Южнокорейская Hyundai после продажи петербургского завода сохранила в России компании «Хендэ Трак энд Бас Рус» и «Хендэ Кэпитал Сервисез». Продолжает действовать и компания «Киа Россия и СНГ», принадлежащая европейским структурам Kia. Совокупная выручка этих трех организаций в 2025 году составила около 4,2 миллиарда рублей.
Немецкий Volkswagen продал основной российский бизнес, однако входящая в его группу марка Porsche сохранила «Порше Руссланд», «Порше Файнэншл Сервисиз Руссланд» и «Порше Центр Москва». Вместе они получили около 1,2 миллиарда рублей выручки за 2025 год.
Присутствие на российском рынке в том или ином виде сохранили также концерны Toyota, Mitsubishi Motors, Stellantis, Honda и Suzuki.
Бывшие российские предприятия Renault, Nissan, Mercedes-Benz, Ford, Mazda, Volvo Group и Jaguar Land Rover перешли местным собственникам. Продолжение их работы нельзя считать продолжением деятельности прежних иностранных владельцев, отмечается в исследовании.
Напомним, европейские автоконцерны, участвующие в военно-техническом сотрудничестве с Украиной, лишатся возможности вернуться на российский рынок. В феврале 2026 года стало известно о том, что в Госдуме планируют разработать критерии отбора для компаний, желавших возобновить работу в РФ, где поддержка Киева станет «красной линией». Под эти ограничения уже подпадает Renault из-за запуска производства беспилотников во Франции. LR