Пятьдесят километров от Екатеринбурга: беспилотные фуры на М-12 сменили точку сбора
Распределительный хаб для беспилотных тягачей на М-12 перенесли из Краснотурьинска поближе к столице Среднего Урала. Инвестиции оценивают в 500 млн рублей
В Свердловской области пересмотрели площадку под распределительный центр для беспилотных грузовиков на трассе М-12, пишет «Российская газета». Изначально хаб планировали разместить в районе Краснотурьинска, теперь его построят возле Ревды, примерно в 50 километрах от Екатеринбурга. Об этом сообщил директор департамента магистральной логистики компании Алексей Добрынин.
Причину переноса Добрынин объяснил близостью к областному центру. По его словам, у Ревды более развернута дорожная инфраструктура. Это позволит быстрее отправлять грузы, доставленные в хаб беспилотными автомобилями, до конечных точек уже обычным транспортом. В публикациях региональных СМИ фигурируют расхождения относительно первоначальной локации: в одном случае указывается Краснотурьинск, в другом – Красноуфимск. В фактуре «Российской газеты» фигурирует Краснотурьинск, и именно на этот источник ссылается большинство перепечаток.
О вхождении Свердловской области в проект магистральных грузоперевозок с использованием высокоавтоматизированных транспортных средств объявили летом на выставке «Иннопром». Тогда же подписали соглашение с федеральной логистической компанией о строительстве центра на уральском участке М-12. Глава региона Денис Паслер сообщал, что объем инвестиций оценивается в 500 миллионов рублей. В публикации «МК-Урал» уточняется, что соглашение подписали с транспортной компанией КИТ, а проектом предусмотрен складской комплекс площадью 10 тысяч квадратных метров и отдельная площадка для тягачей.
Модель перевозок предполагает движение беспилотных тягачей с полуприцепами между логистическими хабами на федеральных трассах. Роботизированные автомобили будут следовать караваном. На старте проекта первой и последней машиной автопоезда останутся управлять водители, которые контролируют движение всей цепочки. Хабы планируется оборудовать зонами технического обслуживания, автоматизированной заправки и диспетчерскими центрами.
По оценке экспертов, приведенной в публикации, применение беспилотных технологий в такой модели может обеспечить экономию до 25 процентов. Источники экономии – круглосуточная эксплуатация транспорта, сокращение простоев и более экономичный режим движения.
Беспилотное движение грузовиков в России впервые запустили на трассе М-11 «Нева» между Москвой и Санкт-Петербургом в 2023 году. В ноябре 2025 года Свердловскую область вместе с Пермским краем и Башкортостаном включили в федеральный проект «Беспилотные логистические коридоры» для внедрения технологий в экспериментальном режиме.
Напомним, Минтранс обещает к 2028 году закрыть нормативную базу под беспилотные грузовики без водителя, парк к 2030-му вырастет до 4 тысяч машин. LR