Автор: mrLogistik
Рост цен на полке и сбои в поставках: ритейлеры оценили риски нового закона об экспедировании
Новый закон о контроле грузов вынудит экспедиторов закупать интроскопы, нанимать досмотрщиков и три года хранить терабайты данных. Все эти расходы логисты неизбежно заложат в тарифы, а ритейлеры – в ценники. Но главная проблема даже не в деньгах, а в скорости: товарооборот на полке замедлится критически Новый закон о транспортно-экспедиционной деятельности грозит российскому ритейлу ростом цен и замедлением товарооборота. Причина – требования к контролю грузов, которые увеличат издержки экспедиторов и затормозят товародвижение. Эти расходы и задержки […]
Штрафы за невозможное: перевозчики не могут соблюсти нормы на дорогах с переменной нагрузкой
В России дороги делятся на категории с нагрузкой 6, 10 и 11,5 тонн, но на трассе Оренбургской области эти нормативы чередуются как «лоскутное одеяло». Перевозчик, следующий из Новосибирска, попадает под штраф на пункте в зоне 6 тонн, хотя его загрузка рассчитана на 10 тонн на всем маршруте Рыночные принципы грузоперевозок в России вступили в противоречие с командно-административным подходом к весогабаритному контролю, который до сих пор ориентирован исключительно на сохранность дорожного полотна в ущерб безопасности дорожного […]
«Госуслуги» встанут в пробку: операторы ЭДО опасаются коллапса из-за принудительной миграции на госплатформу
Переход на единую платформу через портал «Госуслуги» грозит сбоями. Операторы ЭДО предлагают подстраховать госплатформу частными сетями, работающими «десятки лет», чтобы избежать паралича документооборота Переход на единую платформу электронных перевозочных документов (ЭПД) через портал «Госуслуги» грозит обернуться коллапсом для рынка. Операторы ЭДО впервые публично заявили, что бизнес, уже использующий коммерческие сервисы, ждет «болезненная» миграция, а сырая государственная инфраструктура может не выдержать наплыва пользователей. Выступая на TransRussia 2026, директор по развитию бизнеса ГК «Астрал» Степан Терехин и […]
Кредит по наследству: Шереметьево дал Домодедово 5 млрд на «разборки» с долгами
Дочерняя структура Шереметьево выдала заем «ДМЕ Холдинг» спустя месяц после покупки аэропорта на торгах. Средства пошли на закрытие кредитного договора, заключенного Домодедово еще в декабре 2025 года, когда он принадлежал государству Московский аэропорт Домодедово (группа DME) погасил кредит перед Альфа-банком на сумму 5,2 млрд рублей за счет займа, полученного от своего нового собственника – структуры Международного аэропорта Шереметьево. Соответствующие данные раскрыты в отчетности «ДМЕ Холдинг» по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) за 2024 год. Согласно […]
Миллион километров без хозяина: регионы не спешат забирать дороги, ремонты под угрозой
Регионы тянут с передачей полномочий, а Минтранс ищет консолидированное решение: если процесс не запустить до лета, содержание 1 млн км местных трасс ляжет непосильным грузом на региональные бюджеты, и план по ремонту 60% дорог к 2030 году окажется под вопросом С 1 января 2027 года почти 1,1 млн км местных дорог автоматически перейдут в региональную собственность, однако механизм их содержания до сих пор не определен, пишет «Коммерсантъ». В Минтрансе РФ подтвердили начало работы над консолидированным […]
Перевозчики оценили риски законопроекта о тотальном отслеживании импорта: «Платон» отдыхает
ПЭК подсчитал: при нынешних тарифах ЦРЦП компания с парком из 50 фур будет ежемесячно терять более 1,6 млн руб. только на оплате навигационных пломб для импорта В отрасли проанализировали финансовые последствия готовящегося законопроекта об обязательном отслеживании импортных товаров с помощью навигационных пломб. По оценкам участников рынка, новые сборы способны увеличить себестоимость автоперевозок более чем на 10% и привести к многомиллионным ежемесячным расходам для компаний с крупным парком техники, сообщили «Логирусу» в «АвтоГрузЭкс». Профильный законопроект предусматривает […]
Курьеры – в зоне позитива, ПВЗ – в зоне риска: Brand Analytics составил карту эмоций клиентов на последней миле
Аналитики изучили 4,4 млн сообщений в соцмедиа и выяснили, что в борьбе за лояльность клиента скорость и цена уступают место предсказуемости сервиса и доступности живой поддержки Россияне требуют от служб доставки не только скорости, но и предсказуемости сервиса, а также готовности решать проблемы без участия роботов. К такому выводу пришли эксперты Brand Analytics в исследовании «Рынок доставки – 2026». Аналитики Brand Analytics разделили рынок доставки на два крупных сегмента: доставку посылок (СЕР, куда входят СДЭК, […]