Автор: mrLogistik
Огонь, деньги и два ствола: РНПК ограничила покрытие складов и оставила рынок перед выбором
Компания вводит потолок покрытия в 40 млрд руб. на одну локацию и ужесточает требования к пожарной безопасности. Участники рынка предупреждают: под ударом – залоговое кредитование складов в регионах с дефицитом качественных площадей Российская национальная перестраховочная компания (РНПК) подготовила новую редакцию условий и тарифов перестрахования имущества складов и товарно-материальных ценностей. Перестраховщик, на 100% принадлежащий ЦБ, намерен ограничить максимальную емкость по одной локации. Соответствующий проект изменений разослан участникам рынка, с ним ознакомился «Коммерсантъ». По действующим и новым […]
«Аскона» запускается в Казахстане и «ставит на паузу» экспансию в Персидский залив
Экспансия в ОАЭ, Катар и Саудовскую Аравию отложена: тесты подтвердили прибыльность, но внешние факторы заморозили масштабирование Генеральный директор компании «Аскона» Александр Маненок, выступая на ММЛФ 2026, заявил о смене стратегии развития. Причиной стало исчерпание потенциала роста в традиционном для компании рыночном сегменте. Александр Маненок обозначил проблему, с которой столкнулась «Аскона»: традиционный рынок товаров для сна стал тесен. По его словам, географическая экспансия в России закончилась, а продуктовая находится на пределе из-за большой доли рынка. В […]
Багаж с блеском: статистика ФТС – ювелирная контрабанда бьет рекорды
Таможня в 2025 году возбудила 100 уголовных дел о контрабанде драгметаллов и 307 дел об административных нарушениях Федеральная таможенная служба (ФТС) России подвела итоги работы по пресечению нелегального оборота драгоценностей среди физических лиц за 2025 год. Общая стоимость задержанных товаров составила 1,2 млрд рублей, при этом более чем на четверть выросло число уголовных дел о контрабанде. Согласно сообщению ФТС, в прошлом году таможенные органы выявили 407 фактов незаконного перемещения драгоценных металлов, камней и ювелирных изделий. […]
Затяжной конфликт в Персидском заливе удлинит логистические плечи и усложнит расчеты для российских компаний
Реэкспорт через Персидский залив может остановиться. Порт Джебель-Али в Дубае и иранский Бендер-Аббас, через которые шли микроэлектроника и промышленное оборудование, попадают в зону военных рисков Доцент Финансового университета при правительстве России Наталия Лебедева констатирует, что текущая эскалация напряженности между США, Израилем и Ираном бьет по инфраструктуре, сформированной российским бизнесом для поддержания импорта. Речь идет о системном риске для транзитных хабов, которые после 2022 года позволили заместить выпавшие западные направления, пишет Forbes. По словам Лебедевой, последние […]
Купить новый вагон, чтобы потерять миллион: жд операторы подсчитали убытки от госпрограммы trade-in
Вместо того чтобы покупать один новый взамен двух старых, операторам выгоднее ничего не делать: расходы на лизинг, ремонт и порожний пробег «съедают» всю маржинальность, превращая новую инвестицию в финансовую яму Приобретение нового вагона по программе trade-in в текущих рыночных условиях гарантированно приносит оператору убыток. Даже оптимистичный сценарий эксплуатации одной новой единицы взамен двух списанных ведет к потере более 1 млн рублей в год, что ставит под сомнение эффективность мер господдержки, направленных на обновление парка. Об […]
Инвестиции в тупик: новый вагон теперь работает в убыток еще до выхода из депо
При текущей ключевой ставке доля лизинговых платежей в структуре затрат на вагон достигла 30%, обогнав стоимость самого подвижного состава. Чтобы выйти в ноль, операторам пришлось бы поднять ставку доходности выше 2600 рублей в сутки, но рынок не дает и пятисот Инвестиции в новый подвижной состав перестали окупаться даже при благоприятном сценарии снижения ключевой ставки и стоимости вагонов. Этот неутешительный вывод на конференции «Подвижной состав: производство, эксплуатация, ремонт», организованной «РЖД-Партнером», озвучил руководитель Информационного центра операторов Николай […]
Рекордсмены ставок: рейтинг самых хлебных маршрутов для контейнеровозов
Исследование ИЭРТ: перевозка 20-футового контейнера из Приморья в Москву подорожала на треть, а маршрут «Улан-Удэ – Челябинск» показал рост ставки более чем на 50% за полгода Доставка контейнеров автотранспортом из Приморья в Москву стала самым востребованным сверхдальним маршрутом в России по итогам полугодия. К такому выводу пришли аналитики АО «Институт экономики и развития транспорта» (ИЭРТ), изучившие данные биржи ATI.SU за последние 180 дней: с 27 июля 2025 года по 22 января 2026 года. Основой для […]