Рубрика: Инфраструктура
Испытание на прочность: ПЭК тушит IT-пожар переходом на «облака»
За 48 часов компания возобновила прием грузов в ключевых филиалах и анонсировала переход на децентрализованную облачную платформу, чтобы исключить повторение инцидентов ПЭК 21 ноября 2025 года возобновил работу внутренних информационных систем в более чем 20 филиалах после технического сбоя, произошедшего 19 ноября. Компания рассчитывает начать онлайн-прием и обработку грузов в этих подразделениях после завершения дополнительных проверок на безопасность и работоспособность, сообщили «Логирусу» в пресс-службе компании. Возвращение систем в строй проходит поэтапно. Как сообщил заместитель генерального […]
Системы ПЭК «просыпаются»: компания запустила основную сеть и тестирует сайт
После сбоя компания возобновила прием грузов в большинстве филиалов, восстановила интеграции с маркетплейсами и работу основных цифровых сервисов. Полное восстановление всех систем планируется в ближайшие 2-4 дня ПЭК возобновил штатную работу в 70% своих отделений в России и Беларуси. Логистический оператор в полном объеме принимает, обрабатывает и отправляет грузы через 150 филиалов, сообщили «Логирусу» в пресс-службе компании. Как сообщил заместитель генерального директора ПЭК Андрей Мякин, компания подключила к информационным платформам более 150 отделений в городах […]
Правило «одной руки»: Минтранс создает «единое окно» для безопасности портов
Нововведение консолидирует управление защитой, включая воздушное пространство, для портов с несколькими терминалами. Зоны безопасности могут достигать 5 километров Министерство транспорта РФ разрабатывает поправки в Федеральный закон «О транспортной безопасности», которые введут институт единого оператора безопасности для сложных инфраструктурных объектов, таких как крупные порты. Эта инициатива позволит консолидировать управление защитой территории, включая противодействие беспилотным аппаратам, в одних руках на объектах, объединяющих несколько терминалов. Как пояснил директор департамента транспортной безопасности Минтранса России Роман Веретенников на форуме «Транспортная […]
Великий речной путь 2.0: как Росморречфлот намерен вернуть рентабельность речных перевозок
План предполагает не только создание хабов, но и развитие судоходных условий – от дноуглубления на Городецком гидроузле до запуска новых маршрутов в Китай и Иран Руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко заявил о стратегическом курсе на создание сети мультимодальных логистических центров для перевода рентабельных грузов с железной дороги на внутренние водные пути. Свое видение развития отрасли он изложил в ходе выступления на форуме «Транспортная неделя – 2025». Андрей Тарасенко детализировал ключевые проблемы инфраструктуры, сдерживающие перевод рентабельных грузов […]
Новый стандарт кибербезопасности: не «есть ли дыры?», а «можно ли нанести ущерб?»
Суть метода – в переходе от поиска уязвимостей к кибериспытаниям, где независимые хакеры-исследователи доказывают невозможность нанести компании неприемлемый ущерб Российская индустрия кибербезопасности разработала и внедряет принципиально новую методику количественной оценки защищенности компаний от кибератак. Ее суть заключается в переходе от поиска отдельных уязвимостей к доказательству невозможности нанесения неприемлемого ущерба. Об этом заявил сооснователь фонда развития кибербезопасности «Сайберус» и компании Positive Technologies Юрий Максимов, выступая на форуме «Цифровые решения». По его словам, отрасль последние годы развивалась […]
Цена ошибки для бизнеса взлетает: Минюст раскручивает штрафную махину
Штрафы за незаконное предпринимательство могут вырасти с 300 тысяч до 1,5 млн рублей, а за уклонение от налогов – до 5 млн Минюст предложил повысить штрафы по уголовным статьям за экономические преступления в 1,5-2 раза. Проект поправок в Уголовный кодекс, затрагивающий десятки статей – от мошенничества до уклонения от уплаты налогов, уже получил одобрение правительственной комиссии по законопроектной деятельности, пишут «Ведомости». Инициатива вызвана тем, что действующие размеры штрафов, по мнению авторов поправок, утратили стимулирующий эффект. […]
Стенка на стенку: бизнес уперся в десять ГИСов, которые не готовы к диалогу
По оценкам ритейла, на интеграцию с каждой государственной системой раньше уходило до двух лет. Сейчас на подключение к десяти сразу – меньше года. В отрасли считают такие сроки нереалистичными Маркетплейсы и ритейл предупреждают о системных рисках срыва сроков введения прослеживаемости товаров. По их оценке, бизнес и государство имеют менее года на интеграцию с более чем десятью государственными информационными системами (ГИС), однако существующие технические и архитектурные проблемы систем могут сделать выполнение требований закона невозможным в установленные […]