Рубрика: Транспортировка
Пенсия близко: средний возраст пилота фуры вырос до 46,9 лет
За шесть лет водитель фуры «постарел» на три года. Зарплаты растут, условия улучшают, но доля возрастных специалистов увеличивается Средний возраст водителей большегрузов в РФ достиг 46,9 лет, повторив исторический максимум конца 2025 года. За шесть лет показатель вырос на три года, пишет «РБК». Аналитики логистической площадки «Атракс» опубликовали данные исследования возрастного состава водителей большегрузного транспорта по итогам первого квартала 2026 года. Средний возраст водительского состава составил 46,9 года. Этот показатель повторяет максимум, который платформа зафиксировала […]
От разнобоя к единому окну: Минтранс пообещал навести порядок с весами к 2027 году
Год на подзаконные акты, два – на запуск: законопроект прошел первое чтение, оператором станет «Росдормониторинг» Единая государственная система весогабаритного контроля заработает не ранее 1 сентября 2027 года, а в случае задержек с подготовкой подзаконных актов – 1 марта 2028 года. Соответствующие сроки на форуме «Транспортная логистика России: новые правила игры», организованном «Грузавтотрансом», обозначил замдиректора департамента госполитики в области дорожного хозяйства Минтранса РФ Антон Козлов. Законопроект о создании системы уже принят в первом чтении, сейчас готовится […]
«Больше 44 тонн не будет». Минтранс обнулил надежды рынка на повышение предельной массы
Повышение массы до 55 тонн потребовало бы дополнительных 700 млрд рублей в год только на федеральные трассы Минтранс исключает повышение предельной массы грузового транспорта выше 44 тонн. Эта норма, действующая более 40 лет, сохранится как безусловный приоритет государственной дорожной политики. Такую позицию озвучил заместитель директора департамента госполитики в области дорожного хозяйства Минтранса РФ Антон Козлов на форуме «Транспортная логистика России: новые правила игры», организованном Ассоциацией «Грузавтотранс». По словам Антона Козлова, переход с 44 на 55 […]
«Выжали максимум»: ПГК ушла с 42,7 млрд прибыли на 4,6 млрд
Гендиректор назвал причины: падение ставок оперирования, кратный рост стоимости ремонтов и высокая ключевая ставка Чистая прибыль ПГК за 2025 год составила 4,6 млрд руб. Такие данные приведены в отчете компании (ист.). Годом ранее этот показатель достигал 42,7 млрд руб. Таким образом, сокращение прибыли составило девять раз. Выручка компании за прошлый год уменьшилась на 9,4% – до 123,7 млрд руб. Как указано в отчете, причиной сокращения выручки стало падение объемов погрузки и снижение тарифных ставок по […]
Газ под 50 миллионов: правительство подняло планку субсидий на метановые заправки
Максимальная компенсация на переоборудование одного грузовика выросла до 1,3 млн рублей, для седельного тягача с криобаком – до 1,5 млн рублей, а срок приема отчетности от регионов увеличен с 7 до 9 лет Правительство РФ скорректировало правила софинансирования строительства заправочной инфраструктуры для компримированного природного газа (КПГ). Согласно постановлению № 387 (ист.), изменения затронули как размер субсидий для регионов, так и технические требования к самим объектам заправки. Прежде всего, документ повышает предельный объем компенсации затрат на […]
Автозапчасти на распутье: плюс 12% на прокладки и минус 1,5% на лампочки
Скачков больше нет, но умеренный рост сохраняется: свечи и масляные фильтры прибавили по 8%, а средний чек по ОСАГО вырос на 2,9% В первом квартале 2026 года цены на автозапчасти в России выросли на 4-8% в годовом выражении, при этом отдельные категории расходников подорожали на 12%, а лампы габаритного освещения впервые за долгое время показали снижение на 1,5%. Согласно результатам исследования «Барометр Rossko» (LR. дистрибьютор автозапчастей в России), с которым ознакомился Autonews.ru, в первом квартале […]
В России могут отменит льготы по НДС с 2027 года
Параллельно готовится отмена пониженных тарифов по страховым взносам для МСП с 2026 года и сокращение территориальных налоговых органов Государство получает 80% бюджетных доходов от налогов, оставшиеся 20% приходятся на все остальные источники. При этом налоговая нагрузка продолжит расти как минимум до 2030 года, а параллельная реорганизация налоговых органов с сокращением 30-40% сотрудников делает фискальную реформу несвоевременной и опасной для бизнеса. Такое заявление сделала Оксана Попова, партнер, генеральный директор ООО «Легикон-Право», старший преподаватель Финансового университета при […]