Деньги вперед: рынок автоперевозок начал превращаться в «клуб» с предоплатой
Рынок уже прошел путь от 120 дней отсрочки до предоплаты, а в ближайшие два года эта практика станет универсальной
На рынке автомобильных грузоперевозок меняется финансовая модель взаимоотношений между между заказчиками, экспедиторами и перевозчиками. Об этом на TransRussia 2026 рассказал учредитель «АКСС ПЛЮС» Евгений Шакалида. По его оценке, рынок в ближайшие два года придет к тому, что предоплата станет нормальной практикой для всех участников рынка.
Шакалида констатировал, что рынок уже прошел путь от длинных отсрочек платежа к авансированию. «Если еще год назад многие компании заявляли условия отсрочки по оплате 60, 90, а то и 120 дней с момента выполнения перевозки, то сейчас мы уже перешли на предоплату», – отметил эксперт. Он добавил, что в настоящий момент перевозчики получают авансы в размере 50-75%.
Причину такого сдвига Шакалида видит в грядущей структурной перестройке рынка автоперевозок. По его словам, слабые игроки уже уходят с рынка, причем не просто закрываются, а погружаются в сложные судебные разбирательства. Оставшиеся компании получат возможность диктовать условия оплаты. «Мы соберемся в следующем году, может быть, не в следующем, а через два года, и тогда это уже будет нормальной практикой, когда каждый заказчик будет делать предоплату транспортным компаниям», – заявил эксперт.
Шакалида также предупредил, что в таких условиях экспедиторам, которые берут на себя ответственность за решение проблем заказчиков, станет жить гораздо сложнее.
Напомним, «Траско» ввела предоплату или минимальные суммы под отгрузку в 2025 году. LR