Автор: mrLogistik
80% логистических компаний продолжают собирать ставки вручную
Среднее время ожидания ставки достигает трех дней, уход одного логиста грозит параличом 40% компаний, а на сопровождение одной перевозки уходит до восьми часов Скорость ответа стала прямым фактором конверсии сделки для логистических компаний, в то время как 80% игроков рынка продолжают собирать ставки вручную, теряя маржинальность и клиентов. К такому выводу пришел основатель и CEO Cargointegrator Виталий Калькопф, представивший на выставке TransRussia 2026 результаты исследования операционной деятельности логистических компаний. Исследование Cargointegrator, проведенное в конце 2025 […]
5Post запустила в Боброво хаб с трехъярусной лентой: 60 тысяч посылок в час без ручной перекладки
В хабе также заработал склад фулфилмента на 7 тыс. палетомест с полным циклом обработки заказов по схемам FBO и FBS 5Post (LR. входит в группу X5), ввел в эксплуатацию собственный сортировочный центр «Москва_Боброво» в Московской области площадью 24,5 тыс. кв. м с автоматизированной линией, что позволит компании увеличить пропускную способность до 60 тыс. посылок в час к 2029 году. Об этому «Логирусу» сообщили в пресс-службе компании. Хаб расположен в 9 км от МКАД. Центр оснащен […]
Тройной удар по внешней торговле: 2026-й год стал годом латентной рецессии и тотального комплаенса
Платежи через ЕАЭС стали высокорискованными, Дубай раскрывает данные, а Китай ужесточает экспортный контроль Стагнация импорта и экспорта, ужесточение контроля со стороны как недружественных стран, так и фискальных органов РФ создают для бизнеса «идеальный шторм» – рецессию на фоне роста фискальной и комплаенс-нагрузки. Согласно оценке, представленной основателем компании «Оптималог» Георгием Властопуло на выставке TransRussia 2026, российская внешняя торговля вступила в фазу латентной рецессии. Анализируя статистику, эксперт зафиксировал, что торговый оборот России снизился: импорт упал на 1,4%, […]
Сухопутный «Север – Юг» пошел: операторы законтрактовали поезда на март-апрель
«РЖД Логистика» уже сформировала график отправок на ближайшие два месяца Вопреки сохраняющимся сложностям на морских участках, операторы зафиксировали начало восстановления сухопутных перевозок по международному транспортному коридору «Север – Юг». Как заявил на TransRussia 2026 заместитель генерального директора АО «РЖД Логистика» Дмитрий Крюков, компании уже законтрактовали поезда на март и апрель 2026 года. По словам господина Крюкова, с логистическими партнерами, задействованными на всем протяжении маршрута, удалось оперативно отработать возможные риски. «Вопросы с Ираном сняты, мы взаимодействуем, […]
Экономист из «Альфа-банка»: «инвестиционная пауза» началась, маржа будет сжиматься
После трех лет роста экономика вошла в «инвестиционную паузу», перевозки стройматериалов просядут, а бизнес ощутит дефицит платежеспособного спроса со стороны населения Российская экономика столкнулась с исчерпанием эффекта бюджетного стимулирования и вступила в фазу «инвестиционной паузы», которая уже в текущем году приведет к сжатию маржинальности бизнеса и обострению конкуренции на стагнирующем рынке. Об этом заявила Наталия Орлова, главный экономист «Альфа-банка», выступая с докладом на TransRussia 2026. Орлова охарактеризовала прошедший 2025 год как более сложный для экономики […]
Новая кадровая модель: Wildberries продает своим складским сотрудникам «скорость»
Сотрудники складов маркетплейса массово арендуют сканеры за свой счет, чтобы избежать очередей и сбоев с «бесплатным» оборудованием Сотрудники складов Wildberries массово сталкиваются с ситуацией, когда для эффективной работы им приходится самостоятельно арендовать рабочие сканеры. Об этом в своем Telegram-канал рассказал CEO экосистемы сервисов для заработка на маркетплейсах SellerDen Денис Ветренников. Эти терминалы критически важны для учета товара, сборки заказов и закрытия смен. Как отмечает эксперт, эта практика знаменует переход к новой бизнес-модели внутри логистических операций […]
Логистика без запаса прочности: отрасль работает на износ
Вопрос управления рисками становится важнее самой перевозки, но правительство продолжает оценивать только фискальную эффективность, игнорируя моделирование сценариев, считает эксперт Транспортно-логистический комплекс России работает на пределе мощностей и не имеет запаса прочности для противостояния кризисам. Любое резонансное событие – от геополитического обострения до внутреннего инфраструктурного сбоя – ударит по отрасли, предупредил Владимир Косой, президент АО «Центр экономики инфраструктуры» (АО «ЦЭИ»), выступая с докладом на TransRussia 2026. Анализируя текущее состояние отрасли, эксперт констатировал системную проблему: все транспортно-логистические […]