Новый риск для ВЭД: таможня требует корректировки веса в пределах статистической погрешности
В Китае погрешность в 3% для навалочных грузов списана законом, а российские инспекторы требуют переоформлять документы из-за тонны «лишнего» веса в контейнере Российские импортеры фиксируют системные сложности при прохождении таможенных процедур: отказы в признании заявленной стоимости товаров из КНР и требования корректировки веса грузов в пределах статистической погрешности. Директор китайской компании Tianjin Sirius Industry and Trade Co., Ltd. Иван Смолин в своем Telegram-канале отметил, из 25 последних поставок от нескольких китайских экспортеров для «совершенно белых» […]
Деньги вперед: рынок автоперевозок начал превращаться в «клуб» с предоплатой
Рынок уже прошел путь от 120 дней отсрочки до предоплаты, а в ближайшие два года эта практика станет универсальной На рынке автомобильных грузоперевозок меняется финансовая модель взаимоотношений между между заказчиками, экспедиторами и перевозчиками. Об этом на TransRussia 2026 рассказал учредитель «АКСС ПЛЮС» Евгений Шакалида. По его оценке, рынок в ближайшие два года придет к тому, что предоплата станет нормальной практикой для всех участников рынка. Шакалида констатировал, что рынок уже прошел путь от длинных отсрочек платежа […]
Эксперт: без равных условий с китайскими перевозчиками льготный лизинг на тягачи не даст нужного эффекта
Минтранс рассчитывает усилить позиции российских перевозчиков на международных направлениях. Однако в Delko указывают на главного конкурента – китайские компании, которые получают более дешевую технику и лучшее финансирование Минтранс предложил запустить доступные условия лизинга с госучастием для грузовых автотранспортных средств, в том числе для седельных тягачей, а также ввести льготный коэффициент утильсбора на полуприцепы для международных перевозок. Это следует из ответа министерства на письмо уполномоченного по защите прав предпринимателей Москвы Татьяны Сизовой, пишут «Известия». Генеральный директор […]
MSC «смела» флот: российские операторы остались без чартера на 2026 год
Ставки тайм-чартера на суда класса 1,8-2,5 тыс. TEU за год выросли до $30–35 тыс. в сутки, а переговоры об аренде ведутся уже на 2027 год Контейнерные линии, работающие на российском направлении, столкнулись с критическим сужением возможностей для продления чартера судов, пишет «Коммерсантъ». Как рассказал глава «Аврора Лайн» Алексей Парилов, проблема затронула узкий, но ключевой сегмент флота. Речь идет о судах вместимостью 1,8-2,5 тыс. TEU. Согласно пояснениям господина Парилова, этот класс является оптимальным для сообщения с […]
Пропуск только по списку: Россия меняет правила судозахода для контейнерных гигантов
Проект указа президента допускает на линии с портами РФ только перевозчиков с долей российского участия более 50%, собственным флотом и согласием на подсудность РФ. Из десяти крупнейших мировых операторов исключение сделано лишь для MSC Проект указа президента вводит комплекс ограничений для работы морских контейнерных линий с заходом в порты РФ. Документ допускает к таким перевозкам только компании, находящиеся под российским контролем, использующие собственный флот и согласные на российскую юрисдикцию споров. Из десяти крупнейших мировых контейнерных […]
80% логистических компаний продолжают собирать ставки вручную
Среднее время ожидания ставки достигает трех дней, уход одного логиста грозит параличом 40% компаний, а на сопровождение одной перевозки уходит до восьми часов Скорость ответа стала прямым фактором конверсии сделки для логистических компаний, в то время как 80% игроков рынка продолжают собирать ставки вручную, теряя маржинальность и клиентов. К такому выводу пришел основатель и CEO Cargointegrator Виталий Калькопф, представивший на выставке TransRussia 2026 результаты исследования операционной деятельности логистических компаний. Исследование Cargointegrator, проведенное в конце 2025 […]
5Post запустила в Боброво хаб с трехъярусной лентой: 60 тысяч посылок в час без ручной перекладки
В хабе также заработал склад фулфилмента на 7 тыс. палетомест с полным циклом обработки заказов по схемам FBO и FBS 5Post (LR. входит в группу X5), ввел в эксплуатацию собственный сортировочный центр «Москва_Боброво» в Московской области площадью 24,5 тыс. кв. м с автоматизированной линией, что позволит компании увеличить пропускную способность до 60 тыс. посылок в час к 2029 году. Об этому «Логирусу» сообщили в пресс-службе компании. Хаб расположен в 9 км от МКАД. Центр оснащен […]